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汽车行业加湿解决方案

汽车行业加湿解决方案

生产一辆汽车需要经过无数道工序,有些工序工艺会有严格温湿度要求,故需要用到我司的雾化加湿器,汽车厂对工艺要求极高,加湿器作为加湿系统的关键部件,除了要做到不滴水、免维护、不堵塞、故障率低,控制系统带温湿度传感器,并能够根据设定的湿度范围实现闭环控制,湿度误差在±3%内。

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汽车行业雾化加湿背景

生产一辆汽车需要经过无数道工序,有些工序工艺会有严格温湿度要求,故需要用到我司的雾化加湿器,汽车厂对工艺要求极高,加湿器作为加湿系统的关键部件,除了要做到不滴水、免维护、不堵塞、故障率低,控制系统带温湿度传感器,并能够根据设定的湿度范围实现闭环控制,湿度误差在±3%内。早期都采用美国、日本进口加湿器,汽车厂对加湿设备投入成本及高,现国内生产技术提高,逐渐改进工艺,国产代替进口,大大节省了成本。我司新研发二流体加湿器现在广泛用于各大汽车生产商。如广汽集团、吉利、一汽大众、东风汽车。

汽车生产车间的电泳打磨和中涂打磨,检查打磨抛光点修检室会有扬灰,起静电问题,为了减少灰尘的静电吸附,在涂装车间的电泳打磨室体和中涂打磨室体(包含打磨后的过渡段及跃层的车辆存储区)内增加雾化加湿设备,一般像大型汽车生产商:广汽集团、吉利、一汽大众、东风汽车都会在以下几个区域加设雾化加湿器,以达到车间一定湿度。

湿度控制系统安装

各工艺湿度要求及加湿目的

各工艺湿度要求及加湿目的

电泳打磨和中涂打磨主线,检查打磨抛光点修检室,由于涉及到漆膜的打磨工作,两个位置雾化加湿要求等到达到65%-85%之间,以防止扬灰及静电吸附。

中涂打磨后的过渡段以及跃层后车存储区,雾化加湿的主要目的为防止尘埃的静电吸附,湿度要在60%-70%之间。

 
 

汽车行业加湿案例展示

汽车存储区加湿雾化案例

汽车存储区加湿雾化案例

电泳打磨区加湿雾化案例

电泳打磨区加湿雾化案例

喷涂线加湿雾化案例

喷涂线加湿雾化案例

汽车行业加湿产品展示

二流体干雾加湿系统(JS GW-8)

二流体干雾加湿系统(JS GW-8) 

蟹钳型喷嘴对撞结构实现三级气化,比普通的二流体加湿器雾化更精细;

采用塑料材质喷嘴,不堵塞耐用时间超长;

耗气量超低,为同类产品1/3;

壹体采用美国/韩国进口PP料,物理抗菌,表面光滑,低温和高温情况下也不变形;

可选配温、湿度自动控制传感器,根据实际空气的温、湿度,实现自动加湿、降温;

安装快捷方便,只要连接空气压缩机,就可以轻松喷雾工作;

喷嘴单边气雾距离达1-2米,可以实现30-60平方米的理想加湿面积。

 
 

二流体加湿器(JS-GW-8) 系统组成及安装效果

二流体干雾加湿器 JS-GW-4

二流体干雾加湿系统(JS-GW-4)案例展示

二流体加湿器(JS-GW-4)案例